Transporto priemonės ar pramoginio laivo pirkimas yra ne tik laisvalaikio ar mobilumo sprendimasTaip pat yra fiskalinė ir administracinė pusė, kurią verta suprasti, kad vėliau nekiltų netikėtumų. Netiesioginiai mokesčiai, specialūs mokesčiai, uosto mokesčiai ir specialios registracijos įsigalioja vos tik įregistruojamas automobilis, vandens motociklas ar burlaivis arba kai nuosavybė perduodama kitam asmeniui paveldėjimo ar dovanojimo būdu.
Laivų ir kitų tam tikros vertės transporto priemonių atvejuIspanijos reglamentai yra itin išsamūs: yra valstybiniai ir regioniniai mokesčiai bei rinkliavos, susiję su uostais ir prekybiniu laivynu, be to, Mokesčių agentūra skelbia oficialias kainoraščius, skirtus rinkos vertei patikrinti. Svarbu suprasti, kaip kiekviena dalis dera tarpusavyje. teisingai apskaičiuoti išlaidas pirkimo, naudojimo, perleidimo ir turto.
Kai pramoginis laivas, naujas ar naudotas, yra įsigyjamas, gaunamas paveldėjimo ar dovanojimo būduKeli mokesčiai gali būti taikomi vienu metu arba pakaitomis, priklausomai nuo sandorio rūšies, jo vietos ir turto savybių. Apskritai pagrindinės kategorijos yra šios:
- Netiesioginiai vartojimo mokesčiaiPVM, IGIC arba IPSI, priklausomai nuo teritorijos.
- Turto perleidimo mokestis (ITP) naudotų laivų ir kitų transporto priemonių pardavimas privačiuose namuose.
- Specialus mokestis už tam tikras transporto priemones (IEDMT), paprastai vadinamas registracijos mokesčiu.
- Paveldėjimo ir dovanojimo mokestis nemokamose transliacijose dėl mirties ar donorystės.
Šie mokesčiai pridedami prie įvairių rinkliavų susiję su uosto infrastruktūros naudojimu, navigacijos priemonėmis, registravimo procedūromis ir prekybinių laivų tikrinimo paslaugomis, į kuriuos taip pat reikėtų atsižvelgti nuo pat pradžių.
Netiesioginiai mokesčiai: PVM, IGIC ir IPSI perkant laivus
Naujo laivo pirkimas apmokestinamas taip pat, kaip ir bet kurios kitos vartojimo prekės pirkimas.Tai sukuria prievolę mokėti mokestį nuo produkto vertės. Taikomas tarifas priklausys nuo teritorijos, kurioje įforminamas sandoris ir pristatomas laivas.
Ispanijoje yra trys skirtingos teritorinės netiesioginio apmokestinimo sistemos. kurie gali paveikti laivus, vandens motociklus ir kitas transporto priemones:
- Bendroji schema (pusiasalis ir Balearų salos)Pridėtinės vertės mokestis (PVM) taikomas pagal standartinį 21 % tarifą.
- Kanarų salosTaikomas Kanarų salų bendrasis netiesioginis mokestis (IGIC), kurio įprastas tarifas šio tipo prekėms yra 9,5 %, išskyrus ypatingus atvejus.
- Seuta ir melilijaTaikomas gamybos, paslaugų ir importo mokestis (IPSI). Seutoje bendras laivų tarifas yra 10 %, o kai ilgis viršija 20 metrų, taikomas sumažintas 0,5 % tarifas; Meliljoje orientacinis tarifas yra 7 %.
Paprastai pirkėjas net nemato problemiškai išvardinto mokesčio.Kadangi į naujo laivo kainą paprastai įskaičiuotas PVM, IGIC arba IPSI, o atitinkamą mokestį atitinkamoms institucijoms moka pardavėjas savo periodinėje mokesčių deklaracijoje, skaičiuojant faktinę sandorio kainą, svarbu labai aiškiai nurodyti, koks mokesčio tarifas taikomas ir kuriame regione.
Turto perleidimo mokestis (ITP) už naudotus laivus
Kai sandoris yra naudoto laivo pardavimas tarp privačių asmenų (be verslininko ar profesionalo įsikišimo PVM tikslais), įsigalioja nekilnojamojo turto perleidimo mokestis (NTM), įtrauktas į nekilnojamojo turto perleidimo mokestį ir dokumentuotus teisės aktus.
ITP taikomas žalingiems tarp gyvų asmenų (inter vivos) perleidimams ir teisėmsTodėl jis puikiai tinka tipiniams sandoriams, susijusiems su Ispanijoje jau registruotų naudotų laivų pirkimu. Šiuose sandoriuose laivas nėra apmokestinamas PVM, IGIC ar IPSI, nes šis mokestis jau buvo sumokėtas, kai buvo naujas, o įstatymų leidėjas išvengia dvigubo apmokestinimo, pakeisdamas PVM ITP.
Tai valstybinis mokestis, kuris buvo pervestas autonominėms bendruomenėms., taip kad kiekviena bendruomenė nustato savo taikomą tarifą įstatymų leidžiamose ribose. Todėl mokesčių našta perkant tą patį naudotą laivą gali labai skirtis priklausomai nuo jurisdikcijos, kurioje mokami mokesčiai.
ITP apmokestinamoji bazė gali būti nustatyta dviem būdais:
- Apie faktiškai sumokėtą kainą, tas, kuris nurodytas pirkimo-pardavimo sutartyje.
- Dėl minimalios čekio vertės kurios nustatytos oficialiose lentelėse, paskelbtose Oficialiajame valstybės leidinyje, kuriose Finansų ministerija nustato vidutines transporto priemonių ir laivų pardavimo kainas pagal markę, modelį, pagaminimo metus ir amžių.
Jei sutartyje nurodyta kaina yra mažesnė nei lentelėse nurodyta vertėRegioninė mokesčių institucija gali peržiūrėti bylą ir pareikalauti sumokėti pagal referencinę vertę su atitinkamais koregavimais, priemokomis ir palūkanomis. Todėl prieš sudarant galutinę sutartį visada protinga patikrinti įvertintą vertę.
Praktinis mokesčių valdymas Daugumoje bendruomenių jį sudaro pateikti savęs vertinimą Turite užpildyti patvirtintą formą – internetu arba asmeniškai – ir sumokėti mokestį iki regioniniuose reglamentuose nustatytų terminų. Geriausia tiesiogiai pasikonsultuoti su savo regiono mokesčių inspekcija, kad sužinotumėte tikslų mokesčio tipą ir tvarką.
Specialus mokestis už tam tikras transporto priemones (registracijos mokestis)
Be bendrųjų vartojimo mokesčių ir ITP už naudotus laivusIspanijoje yra specialus mokestis: specialusis mokestis už tam tikras transporto priemones (IEDMT), reglamentuojamas specialiųjų mokesčių įstatymu Nr. 38/1992 ir kelis kartus pakeistas, siekiant pritaikyti jį laivybos sektoriui.
Šis mokestis populiariai vadinamas „registracijos mokesčiu“.Kadangi pagrindinis apmokestinamasis įvykis laivybos srityje yra pirmoji tam tikrų pramoginių ar vandens sporto laivų ir valčių registracija Ispanijoje, šio mokesčio tikslais pramoginiais laivais laikomi:
- Tie, kurie yra įregistruoti Laivų registracijos registro 6 arba 7 sąrašuose (paprastas arba specialus) arba, jei taikoma, atitinkamos sporto federacijos registre.
- Bet kuris kitas laivas, skirtas privačiai pramoginei laivybai, pagal konkretų Įstatymo Nr. 38/1992 apibrėžimą.
Jiems taikomas mokestis, apskritai.:
- Pirmoji pramoginių laivų ir laivų registracija Ispanijojenauji arba naudoti, kurių ilgis didesnis nei 8 metrai.
- Pirmoji vandens motociklų registracija, nepriklausomai nuo jų ilgio, jei jie skirti asmeniniam naudojimui (7 sąrašas) arba kitam naudojimui, kuriam netaikoma išimtis.
IEDMT galima derinti su kitais mokesčiaisJis pridedamas prie naujų laivų PVM / IGIC / IPSI, o tam tikrose operacijose (pavyzdžiui, kai iš ES importuojamas naudotas laivas, neregistruotas Ispanijoje) jis taip pat gali būti įtrauktas į ITP, todėl, jei jis netinkamai suplanuotas, susidaro nemaža mokesčių sąskaita.
Laivai, kuriems netaikomas specialus mokestis arba kurie nuo jo atleisti
Reglamentuose nustatyta keletas svarbių išimčių ir lengvatų. kurie tam tikrais atvejais gali sumažinti arba panaikinti registracijos mokesčio naštą:
- Pramoginiai laivai, kurių ilgis 8 metrai ar mažesnisŠiems laivams netaikomas specialus tam tikrų transporto priemonių mokestis (IEDMT), nepriklausomai nuo jų numatyto naudojimo (privataus ar komercinio). Tačiau savininkas privalo pateikti Mokesčių agentūrai deklaraciją, naudodamas 06 formą, pirmosios registracijos metu, nepriklausomai nuo to, ar laivas pagamintas ES, ar importuotas, ir ar jis naujas, ar naudotas.
- Laivai, naudojami tik ir faktiškai nuomai (paprastai 6 sąraše): laikomos atleistomis nuo šios nuomos, jei nuomos sutartis sudaryta rinkos sąlygomis ir be naudojimosi išlygų savininko ar susijusių asmenų naudai.
- Laivai, kurių savininkas yra Prekybinės laivybos generalinio direktorato pripažinta jūreivystės mokykla ir yra naudojami išimtinai tos pačios vyriausybės mokymui: jiems taip pat taikoma išimtis. Taip pat galima derinti mokymo veiklą su nuoma, išlaikant išimties galiojimą, jei tenkinami konkretūs įstatymų nustatyti reikalavimai.
- Valtys, varomos tik irklais arba mentelėmis, ir olimpinės klasės burlaiviai: laikomos atleistomis nuo specialaus mokesčio.
Taikant šias taisykles, bendroji pramoginių laivų registracijos mokesčio lentelė yra tokia::
| Ilgis ≤ 8 m | Ilgis > 8 m | |
|---|---|---|
| Privataus naudojimo laivai (7 sąrašas) | Jūs nelaikote | Bendras tarifas 12 % (11 % Kanarų salose, 0 % Seutoje ir Meliljoje) |
| Laivai, skirti tik nuomai (6 sąrašas) | Atleistas nuo mokesčių | |
| Pripažintų jūreivystės mokyklų laivai | Atleistas nuo mokesčių | |
| Irklinės valtys ir olimpinės burlaiviai | Atleistas nuo mokesčių | |
| Vandens motociklai asmeniniam naudojimui (7 sąrašas) | 14,75 % (13,75 % Kanarų salose, 0 % Seutoje ir Meliljoje) | |
| Vandens motociklų nuoma (6 sąrašas) | Atleistas nuo mokesčių | |
Šiam mokesčiui aktualus ilgis yra vadinamasis „korpuso ilgis“.: atstumas, išmatuotas lygiagrečiai vaterlinijai tarp labiausiai išsikišusių laivapriekio ir laivagalio taškų, įskaitant integruotus konstrukcinius elementus (vairus, laivagalius, priekius, korpuso / denio jungtis ir priedus, kurie veikia kaip hidrostatinė arba hidrodinaminė atrama), bet neįskaitant nuimamų dalių, kurios neturi įtakos konstrukcijai (stiebai, platformos, nuimami vairai, atramos, fenderiai ir kt.).
IEDMT atsiskaitymas ir grąžinimas
Įprastas specialiojo mokesčio atsiskaitymas atliekamas naudojant 576 formą.Ši forma turi būti pateikta elektroniniu būdu per Mokesčių agentūros svetainę. Kai savarankiškas vertinimas patvirtinamas, sistema sugeneruoja kvitą su elektroniniu kodu, data ir laiku, kuris yra registracijos Jūrų administracijoje arba atitinkamame registre pagrindas.
Yra konkrečių atvejų, kai galima prašyti grąžinti mokesčiusŠios grąžinamosios išmokos yra skirtos konkrečiai verslo savininkams, kurie profesionaliai perparduoda transporto priemones. Įstatymo Nr. 38/1992 66 straipsnyje išsamiai išdėstytos šių grąžinamųjų išmokų sąlygos, todėl jei patenkate į šią kategoriją, turėtumėte peržiūrėti atitinkamą nuostatą ir pateikti prašymą Ispanijos mokesčių agentūrai (AEAT) kartu su atitinkamais dokumentais.
Atsižvelgiant į tai, kad IEDMT reglamentai yra techniniai ir nuolat keičiasiPrieš registruojant laivą, ypač jei tai didelis, importuotas arba skirtas profesionaliai nuomai, visada patartina pasitikrinti situaciją su Mokesčių inspekcija arba specializuotu konsultantu.
Paveldėjimo ir dovanų mokestis už transporto priemones ir laivus
Kai laivas, prabangus automobilis ar vandens motociklas perleidžiami be finansinio atlygio.Nesvarbu, ar dėl mirties (paveldėjimo), ar dėl dovanojimo, taikomas paveldėjimo ir dovanojimo mokestis. Tai tiesioginis ir subjektyvus mokestis, kuriuo apmokestinamas turtą gaunančio asmens grynosios vertės padidėjimas.
Momentas, kada kaupiamas mokestis, priklauso nuo perdavimo rūšies.:
- Įsigijimų atveju mirties priežastis O gyvybės draudimo atveju mokestis skaičiuojamas mirusiojo mirties dieną arba kai teismo sprendimu pripažįstamas negyvusiu.
- Pelningi perdavimai (aukos) gyvam gyvenimuiTurto įgijimas įvyksta dokumento išdavimo arba dovanojimo akto ar sutarties pasirašymo dieną.
Tie, kurie turtą gauna nemokamai, privalo pateikti deklaraciją Atitinkamą mokestį jau turite sumokėti. Mokestis perleidžiamas autonominėms bendruomenėms, kurios reguliuoja premijas, sumažinimus, mokesčių kategorijas, terminus ir formas, todėl mokesčių našta skirtinguose regionuose gali labai skirtis.
Administracijos teisės apskaičiuoti mokestį senaties terminas Sankcijų taikymo senaties terminas yra penkeri metai. Praktiškai būtina kreiptis į atitinkamą regioninę valdžios instituciją, nes procedūros ir konkrečios detalės (pavyzdžiui, nuolaidos tam tikriems giminaičiams) regionuose labai skiriasi.
Pramoginiams laivams taikomi tarifai
Be mokesčių, laivai moka ir kitus mokesčius, susijusius su Jūrų administracijos infrastruktūros ir paslaugų naudojimu.Tarp aktualiausių yra T-5 mokestis už sportinius ir pramoginius laivus, T-0 mokestis už navigacijos priemones, registracijos mokesčiai ir mokestis už Prekybinės laivybos generalinio direktorato inspekcijos ir kontrolės paslaugas.
T-5 tarifas: Sportinių ir pramoginių laivų uosto naudojimas
T-5 mokestis reglamentuojamas Valstybinių uostų ir prekybinės laivybos įstatymo suvestinėje versijoje. ir yra būtinas norint naudotis uosto aptarnavimo zonos vandenimis, prieigos infrastruktūra (dokais, kanalais), aptarnavimo tinklais ir vandens įleidimo angomis, taip pat stovėti paskirtose švartavimosi vietose ar inkaravietėse.
Jie yra šio mokesčio apmokestinamojo įvykio dalis. ne tik vandenų naudojimą, bet ir įgulos bei keleivių prieigą prie dokų, pontonų, kelių ir kitų sausumos įrenginių, be to, galimybę naudotis uosto direkcijos teikiamomis bendromis paslaugomis be individualaus prašymo.
T-5 mokestis mokamas, kai laivas įplaukia į aptarnavimo zonos vandenis. arba kai švartavimosi vieta ar inkaravimo vieta suteikiama naudotojui. Daugelyje prieplaukų, veikiančių pagal koncesijos sutartį, mokestis surenkamas iš anksto, naudojant supaprastintą apskaičiavimo sistemą.
Šioje supaprastintoje vertinimo sistemoje nustatomas bendras mokestis. Kiekvieno koncesininko mokestis apskaičiuojamas remiantis pastarųjų dvejų metų eismo statistika, mokėjimai atliekami periodiškai, o pasirinkusiems šią sistemą taikoma 20 % nuolaida. Dėl išsamesnės informacijos apie tarifus ir skaičiavimą kreipkitės į atitinkamą uosto direkciją.
T-0 tarifas: Jūrų navigacijos priemonės
Navigacijos priemonių mokestis (T-0) kompensuoja jūrų signalizacijos paslaugos naudojimą.Tai yra visa švyturių, signalinių ženklų ir žymeklių sistema, užtikrinanti saugius maršrutus ir uosto privažiavimus.
Šis mokestis mokamas pramoginiams arba sportiniams laivams ir valtims. kurie atitinka tam tikras ilgio ir varymo sąlygas ir kurie privalo turėti Ispanijos registracijos liudijimą, navigacijos leidimą arba dispečerinį ir įgulos sąrašą:
- Ilgis lygus arba didesnis nei 9 metrai, jei jie varomi varikliu, arba ilgesni nei 12 metrų, jei tai burlaiviai: jie moka mokestį kasmet, jei yra įsikūrę Ispanijos uoste; jei ne, jie moka už kiekvieną buvimo Ispanijos jurisdikcijai priklausančiuose vandenyse dieną arba jos dalį, atsiskaitydami su už tą teritoriją atsakinga uosto direkcija.
- Ilgis mažesnis nei 9 metrai su varikliu, su įpareigojimu būti registruotiems: jei jie yra įsikūrę Ispanijos uoste, jie moka mokestį tik vieną kartą, registracijos metu; jei jų buveinė nėra Ispanijoje, jie taip pat moka už dieną arba buvimo Ispanijos vandenyse dalį, kaip ir tie, kurių buvimo trukmė ilgesnė.
T-0 taip pat galima užsisakyti iš anksto, naudojant tą pačią supaprastintą sistemą kaip ir T-5.Tai taikoma uostams ir dokams, veikiantiems pagal koncesijos sutartis, šiais atvejais taikoma 20 % nuolaida mokesčiui. Dėl konkrečių sumų ir mokėjimo tvarkos būtina kreiptis į navigacijos zonos arba pagrindinio uosto uosto direkciją.
Laivų registrų ir laivybos bendrovių mokesčiai
Tam tikros laivų ir laivybos bendrovių registrų administracinės procedūros nustato specialius mokesčius., reglamentuota konsoliduotame Uostų ir prekybinės laivybos įstatymo tekste ir kasmet atnaujinamame.
Tarp pagrindinių mokesčių, susijusių su laivų registracija ir išregistravimu yra:
| Matavimo vienetui | Minimo | |
|---|---|---|
| Registracijos mokestis | 0,190328 | 19,08 € |
| Registracijos atšaukimo mokestis | 0,190328 | 19,08 € |
Be to, už tarpinius administracinius veiksmus taikomi mokesčiai., pavyzdžiui, pastabos, sertifikatai ir bylų kopijos:
| Veiksmas, susijęs su įrašymu į apskaitos lapą | 19,03 € |
| Kiekvieno asmens pažymėjimai ir sėdynių lapų kopijos | 7,613183 € |
| Paprasta failų turinio kopija | 19,03 € |
Šie mokesčiai paprastai sumokami naudojant 790025 formą.kurį paprastai galima atsisiųsti arba apdoroti internetu, jei turite elektroninį sertifikatą.
Prekybinio laivyno apžiūros ir kontrolės paslaugų mokestis
Ispanijoje registruoti pramoginiai laivai privalo turėti galiojantį tinkamumo plaukioti liudijimą., kurių išdavimas ir atnaujinimas yra susijęs su specialaus mokesčio mokėjimu už Prekybinės laivybos generalinio direktorato teikiamas patikros ir kontrolės paslaugas.
Laivams su CE ženklu mokestis paprastai nustatomas savarankiškai. ir jų neseniai atnaujintos referencinės sumos yra šios:
| Mokestis už DGMM inspekcijos ir kontrolės paslaugas | |
|---|---|
| Pramoginio laivo tinkamumo plaukioti sertifikatas su CE ženklu | 76,131817 € |
| Pažymėjimo atnaujinimas dėl esminių pakeitimų (plotas, sąrašas, maksimalus žmonių skaičius ir kt.) | 53,29 € |
| Sertifikato keitimas dėl dėžių sugadinimo, praradimo, vagystės ar išsekimo | 3,81 € |
| Laivų be CE ženklo tinkamumo plaukioti sertifikatas | Mažiausiai 76,12 €, skaičiuojant pagal variklio lanko dydį ir galią |
Indų be CE ženklo atveju mokestis nėra savarankiškai apmokestinamas dėl jo sudėtingumo. ir Administracija praneša jums naudodama specialią formą (paprastai 990030). Kaip ir kitų mokesčių atveju, sumos atnaujinamos kasmet.
Laivų ir kitų transporto priemonių mokesčių lentelės
Kiekvienais metais Finansų ministerija skelbia vidutinių pardavimo kainų lenteles BOE (Oficialiajame valstybės leidinyje). motorinėms transporto priemonėms, motociklams ir pramoginiams laivams. Šiuo ministro įsakymu nustatomos pamatinės vertės, naudojamos, be kita ko:
- Turto perleidimo mokestis ir žyminis mokestis naudotų prekių parduotuvėse.
- Paveldėjimo ir dovanojimo mokestis kai priimamos transporto priemonės ar laivai.
- Specialus mokestis už tam tikras transporto priemones tam tikrais registracijos atvejais.
Lentelėse rodoma naujo laivo rinkos kaina ir jo nusidėvėjimas bėgant metams.Tai sukuria referencinę vertę, su kuria mokesčių administratorius gali palyginti mokesčių mokėtojo deklaruotą mokesčio bazę. Praktiškai šios vertės naudojamos siekiant patikrinti, ar sutarties kaina nėra dirbtinai sumažinta.
Pakabinamuose laivuose ministro įsakymu atskiriamas korpusas ir variklis.Iš tiesų, čekio vertė apskaičiuojama sudėjus du atskirus komponentus:
- Šalmo kaina, remiantis lentelėmis pagal laivų statyklą ir modelį.
- Varymo mašinų kaina, su konkrečiomis lentelėmis pagal gamintoją ir variklio modelį.
Šis požiūris leidžia mums atsižvelgti į labai įprastas situacijas. Šiais atvejais korpusas ir variklis nėra to paties amžiaus, nes laivo varikliai buvo atnaujinti pakeičiant originalų variklį. Mokesčio vertė apskaičiuojama atskirai atsižvelgiant į abi dalis, siekiant išvengti neatitikimų.
Asmeninių vandens transporto priemonių atveju lentelėse pateikta patikros vertė yra pasaulinė.neatskiriant korpuso ir variklio, todėl Administracija mokesčių tikslais vertinimo vienetu laiko visumą.
Ne visi rinkoje esantys laivai rodomi lentelėse.Įprasta, kad modeliai, kurių prekyba nutraukta daugiau nei prieš dešimtmetį, nėra įtraukiami į sąrašą, todėl tokiais atvejais Administracija paprastai skiria daugiau dėmesio sutartyje nurodytai kainai, nebent yra aiškių nepakankamo įvertinimo požymių.
Sutarties vertė, mokesčių lentelės ir mokesčių apskaičiavimas
Praktiškai apmokestinamoji bazė, skirta apskaičiuoti mokesčius už laivų pirkimą ir pardavimą Ji turėtų atitikti faktinę sandorio vertę, t. y. sutartyje sutartą ir nurodytą kainą. Šiuo principu siekiama užtikrinti ekonominės realybės ir apmokestinimo suderinamumą.
Sutartinė vertė galioja tol, kol ji atspindi tikėtiną rinkos vertę.Deklaruojant daug mažesnę nei faktinė suma, siekiant sutaupyti mokesčių, gali būti atliekami auditai, atliekami koregavimai, skiriamos baudos ir, jei taikoma, papildoma atsakomybė už mokesčių sukčiavimą.
Mokesčių lentelės veikia kaip patvirtinimo įrankisne kaip privaloma pardavimo kaina. Jos naudojamos kaip objektyvus orientyras, kai Administracija įtaria, kad deklaruota kaina neatitinka rinkos vertės, arba kai mokesčių mokėtojas tiesiogiai atsiskaito pagal lentelės vertę, kad išvengtų ginčų.
Taip pat reikia atsižvelgti į svarbius niuansus.:
- Rinkos vertėAbejotinais atvejais Administracija gali užsakyti specialų vertinimą, kad nustatytų tikrąją vertę perdavimo metu.
- Nuolaidos ir akcijosJei suteikiamos teisėtos komercinės nuolaidos, apmokestinamoji bazė bus faktiškai sumokėta suma, jei ją galima pagrįsti.
- Teritoriniai skirtumai ir mokesčių rūšisPVM, ITP, IEDMT ir paveldėjimas / dovanojimas turi savo taisykles bazei nustatyti, nors visos jos sukasi apie tikrąją operacijos vertę arba rinkos vertę.
Todėl prieš užbaigiant laivo pardavimą ar perleidimąLabai patartina palyginti lenteles, rinkos kainas ir mokesčių reikalavimus su laivybos vadybininku arba mokesčių konsultantu, kad išvengtumėte vėlesnių netikėtumų dėl papildomų atsiskaitymų.
Turto mokesčio objektas – transporto priemonės ir laivai
Tam tikro lygio transporto priemonės, pramoginiai laivai ir tam tikri orlaiviai Jos laikomos prabangos prekėmis ir, jei taikoma, turi būti deklaruojamos turto mokestyje, kai mokesčių mokėtojas privalo jį deklaruoti, nes jos viršija teisines ribas.
Turto mokesčio įstatyme aiškiai nurodyta Šiame skyriuje aptariami: papuošalai, prabangūs kailiai, automobiliai, dviratės arba triratės transporto priemonės, kurių cilindrų darbinis tūris yra 125 cm³ arba didesnis, pramoginiai ir vandens sporto laivai, lėktuvai, lengvieji orlaiviai, burlaiviai ir kiti mokesčių mokėtojui priklausantys orlaiviai.
Bendroji šio turto vertinimo taisyklė yra jo rinkos vertė gruodžio 31 d. metų, apie kuriuos daroma nuoroda deklaracijoje, t. y. kainos, už kurią juos tą dieną būtų galima parduoti tarp nepriklausomų šalių.
Kaip praktinis vadovas rinkos vertei nustatytiNaudotoms transporto priemonėms ir laivams gali būti naudojamos tos pačios vertinimo lentelės, kaip ir turto perleidimo mokesčiui (IPM), paveldėjimo / dovanojimo mokesčiui ir specialiam tam tikrų transporto priemonių mokesčiui (IEDMT). Šios kasmet skelbiamos lentelės suteikia vienodą pagrindą turto vertinimui, nors tinkamai dokumentavus, visada galima pateisinti ir kitokią vertę.
Profesionalus laivų, laivų statyklų ir susijusių teisių vertinimas
Griežtas laivų vertinimas apima daug daugiau nei vien tik oficialių lentelių peržiūrąVertinimo srityje besispecializuojančios įmonės, pavyzdžiui, tos, kurios atlieka ekspertų ir techninius vertinimus, rengia išsamias ataskaitas, kuriose atsižvelgiama ne tik į modelį ir amžių, bet ir į faktinę korpuso, mechanizmų, įrangos, modifikacijų ir techninės priežiūros istorijos būklę.
Šios vertinimo paslaugos apima viską – nuo mažų pramoginių laivų iki didelių komercinių laivų.Tai apima burlaivius, jachtas ir specializuotus laivus. Didesniems laivams taip pat analizuojami tokie aspektai kaip eksploatacinis funkcionalumas, energijos vartojimo efektyvumas, saugos taisyklės ir būsimas naudojimo potencialas.
Laivas negali būti vertinamas tik kaip fizinis objektasTaip pat galima įvertinti su sektoriumi susijusias teises, tokias kaip žvejybos teisės arba ilgalaikės švartavimosi koncesijos, kurios turi didelį ekonominį poveikį ir gali būti verslo ar asmeninio turto dalis.
Laivų statykloms ir karinio jūrų laivyno įrenginiams reikalingi specialūs vertinimai. Šiose ataskaitose atsižvelgiama į žemę, infrastruktūrą, techniką, licencijas, galiojančias sutartis ir rinkos padėtį. Susijungimų, įsigijimų, finansavimo ar teisinių procesų atveju šios profesionalios ataskaitos suteikia tvirtą ir pagrįstą pagrindą.
Galiausiai, tai susiję su tinkamu transporto priemonių ir laivų mokesčių ir vertinimo aspektų valdymu. Tai apima informacijos iš oficialių lentelių, galiojančių mokesčių reglamentų ir, kai tai pateisina ekonomikos apimtis, nepriklausomo techninio vertinimo, kuris pagrindžia administracijai ir trečiosioms šalims deklaruotą vertę, sujungimą.
Suprasti, kaip mokesčiai, tarifai, mokesčių lentelės ir profesionalūs vertinimai sąveikauja Tai leidžia jums priimti pirkimo, pardavimo, registracijos ir turto planavimo sprendimus daug saugiau, sumažinant patikrinimo riziką ir optimizuojant mokesčių naštą įstatymų ribose.